جاهزية آلة حفر الأنفاق العملاقة لمشروع امتداد المسار الأحمر لقطار الرياض
أعلنت الهيئة الملكية لمدينة الرياض عن تحقيق تقدم كبير في مشروع امتداد المسار الأحمر لقطار الرياض، وذلك مع اكتمال تصنيع واختبار آلة حفر الأنفاق العميقة (TBM) المخصصة للمشروع. وتمثل هذه الخطوة علامة فارقة في مسيرة تنفيذ هذا المشروع الحيوي، الذي يهدف إلى توسيع شبكة النقل العام في العاصمة السعودية، تمهيداً لنقل الآلة العملاقة وبدء أعمال الحفر تحت الأرض لربط وجهات حيوية جديدة بالشبكة.
رؤية 2030 تقود مشاريع النقل في العاصمة
يأتي هذا المشروع كجزء لا يتجزأ من مشروع قطار الرياض الطموح، أحد أكبر مشاريع النقل العام في العالم، والذي يشكل عصبًا رئيسيًا في تحقيق مستهدفات رؤية السعودية 2030. تسعى الرؤية إلى تحويل الرياض إلى مركز اقتصادي ولوجستي عالمي، ويتطلب ذلك بنية تحتية متطورة قادرة على استيعاب النمو السكاني والاقتصادي المتسارع. ومنذ انطلاقه، عمل مشروع قطار الرياض على إعادة تشكيل مفهوم التنقل الحضري في المدينة، عبر شبكة متكاملة من ستة مسارات رئيسية تخدم ملايين السكان، وتهدف إلى تقليل الاعتماد على المركبات الخاصة وتخفيف الازدحام المروري وتحسين جودة الحياة بشكل عام.
شريان حيوي يربط بين العلم والتاريخ
يكتسب امتداد المسار الأحمر لقطار الرياض أهمية استراتيجية خاصة، حيث سيربط بين وجهتين من أبرز معالم العاصمة: جامعة الملك سعود، الصرح الأكاديمي العريق، ومشروع بوابة الدرعية، الوجهة الثقافية والتراثية العالمية. هذا الربط سيوفر وسيلة نقل فعالة ومستدامة لآلاف الطلاب والموظفين والزوار يوميًا، مما يعزز التكامل بين المراكز الحيوية في المدينة. ومن المتوقع أن يكون للمشروع تأثير إيجابي كبير على المنطقة المحيطة، من خلال تسهيل الوصول وتقليل زمن الرحلات، ودعم الأنشطة الاقتصادية والسياحية المرتبطة ببوابة الدرعية التي تعد جوهرة التراث السعودي وموقعًا مسجلاً في قائمة اليونسكو للتراث العالمي.
مواصفات هندسية وتقنيات حفر متقدمة
تتميز آلة حفر الأنفاق التي ستشق طريقها تحت أرض الرياض بمواصفات هندسية فائقة. تعمل الآلة بنظام توازن ضغط التربة (EPB)، وهو نظام مثالي للتعامل مع الطبيعة الجيولوجية المتنوعة للمدينة. يبلغ قطر رأس الحفر في الآلة 11.16 مترًا، بينما يصل طولها الإجمالي إلى 105 أمتار، مما يجعلها منشأة صناعية متحركة متكاملة. وقد تم تزويدها بأحدث التقنيات التي تضمن دقة الحفر وسلامة العمليات الإنشائية بأعلى المعايير العالمية. ويمتد المسار الجديد بطول إجمالي يناهز 8.4 كيلومترات، منها 7.1 كيلومترات ستكون عبر أنفاق عميقة تحت الأرض، بالإضافة إلى 1.3 كيلومتر من المسارات المرتفعة، وسيضم خمس محطات جديدة لخدمة الركاب.
