شهد قطاع السيارات الأوروبي تحولاً نوعياً مع نهاية عام 2025، حيث سجلت مبيعات السيارات الجديدة في أوروبا ارتفاعاً ملحوظاً خلال شهر ديسمبر الماضي بنسبة 5.8%، متجاوزة بذلك وتيرة النمو المسجلة في نوفمبر من العام نفسه والتي بلغت 2.1% سنوياً. وتأتي هذه الأرقام لتعكس تعافي السوق التدريجي وتغير تفضيلات المستهلكين بشكل جذري نحو الخيارات الصديقة للبيئة.
طفرة غير مسبوقة في السيارات الكهربائية
أظهرت البيانات الرسمية الواردة في التقرير تحولاً دراماتيكياً في خريطة النقل الأوروبية، حيث قفزت مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEV) بنسبة هائلة بلغت 51% على أساس سنوي خلال الشهر الماضي. ولم يقتصر النمو على السيارات الكهربائية بالكامل، بل شمل أيضاً السيارات الكهربائية الهجين القابلة للشحن التي زادت مبيعاتها بنسبة 36.7%، في حين سجلت السيارات الهجين التقليدية زيادة بنسبة 5.8%.
هذا التحول الكبير يعزى بشكل رئيسي إلى السياسات الأوروبية الصارمة تجاه الانبعاثات الكربونية، والتوجه العام لدول الاتحاد الأوروبي نحو تقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري، مما شجع المستهلكين على تبني التكنولوجيا النظيفة.
تراجع حاد لمحركات الاحتراق الداخلي
في المقابل، واجهت السيارات التقليدية تراجعاً حاداً يعكس قرب نهاية عصر محركات الاحتراق الداخلي في القارة العجوز. فقد انخفضت مبيعات سيارات البنزين بنسبة 19.2%، بينما تكبدت سيارات الديزل خسائر أكبر بانخفاض نسبته 22.4%. هذا الانخفاض أدى إلى تقلص الحصة السوقية المجمعة لسيارات البنزين والديزل بشكل حاد لتصل إلى 35.5% فقط في عام 2025، مقارنة بـ 54.2% كانت تسيطر عليها في عام 2024.
تباين الأداء بين الأسواق الأوروبية الكبرى
على صعيد الأسواق الوطنية، تباينت النتائج بين الاقتصادات الكبرى. فقد قادت ألمانيا قاطرة النمو بارتفاع مبيعات السيارات فيها بنسبة 9.7%، تلتها إيطاليا بنمو قدره 2.3%. ويشير هذا النمو في ألمانيا -التي تعد قلب صناعة السيارات الأوروبية- إلى مؤشرات إيجابية للقطاع الصناعي.
على الجانب الآخر، سجلت أسواق رئيسية أخرى تراجعاً، حيث انخفضت المبيعات في فرنسا بنسبة 5.8%، وفي إسبانيا بنسبة 2.2%، مما يعكس تباين الظروف الاقتصادية والقدرة الشرائية للمستهلكين بين دول الاتحاد.
الحصص السوقية وتحديات المستقبل
كشفت البيانات الختامية لعام 2025 أن السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات استحوذت على 17.4% من حصة سوق الاتحاد الأوروبي، بزيادة واضحة عن 13.6% في العام السابق. والأكثر لفتاً للانتباه هو هيمنة السيارات الهجين الكهربائية التي استحوذت على 34.5% من السوق، لتصبح الخيار المفضل والأول لدى المستهلكين في الاتحاد الأوروبي، متفوقة بذلك على خيارات البنزين والديزل منفردة.
ورغم هذه المؤشرات الإيجابية في شهر ديسمبر، إلا أن إجمالي مبيعات السيارات الجديدة في أوروبا خلال العام الماضي ككل سجل انخفاضاً بنسبة 1.8% سنوياً ليصل إلى نحو 2.88 مليون سيارة، وهو رقم لا يزال أقل من مستويات ما قبل جائحة كورونا، مما يضع تحديات أمام المصنعين لاستعادة زخم المبيعات الكلي في السنوات القادمة.
