كشف الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) في أحدث تقاريره عن صورة متباينة لقطاع الطيران العالمي، حيث أظهرت البيانات لشهر مارس الماضي ارتفاعًا في إجمالي الطلب على السفر بنسبة 2.1%، في مؤشر إيجابي يعكس استمرار تعافي القطاع من تداعيات جائحة كورونا. ومع ذلك، قابَل هذا النمو تراجع في السعة الإجمالية للمقاعد بنسبة 1.7%، مما يشير إلى استمرار الحذر التشغيلي لدى شركات الطيران في ظل التحديات الراهنة.
السياق العام: تعافٍ حذر بعد الجائحة
تأتي هذه الأرقام في سياق مرحلة التعافي التي يمر بها قطاع الطيران بعد واحدة من أسوأ الأزمات في تاريخه بسبب جائحة كوفيد-19، والتي أدت إلى توقف شبه كامل لحركة السفر العالمية. ورغم أن عودة الطلب على السفر تبعث على التفاؤل، إلا أن الصناعة لا تزال تواجه رياحًا معاكسة قوية، تتمثل في التوترات الجيوسياسية، والضغوط التضخمية العالمية، والارتفاع الحاد في تكاليف التشغيل، وعلى رأسها أسعار وقود الطائرات.
تراجع الشحن الجوي وتأثير الاضطرابات الإقليمية
على الجانب الآخر، ألقى التقرير الضوء على تراجع الطلب على الشحن الجوي بنسبة ملحوظة بلغت 5% في مارس. وأشار “إياتا” إلى أن الاضطرابات الجيوسياسية في منطقة الشرق الأوسط تؤثر بشكل مباشر على أسواق الشحن، حيث تُعد المنطقة ممرًا حيويًا للتجارة العالمية. ويعكس هذا التراجع حالة عدم اليقين التي تخيم على سلاسل الإمداد العالمية، ويُنظر إليه كمؤشر على تباطؤ محتمل في النشاط الاقتصادي الدولي.
وفيما يخص المنطقة العربية، كانت الأرقام أكثر حدة، حيث كشف “إياتا” أن شركات الطيران في الشرق الأوسط سجلت انخفاضًا كبيرًا بنسبة 61% على أساس سنوي في الطلب على السفر، مصحوبًا بانخفاض في السعة المقعدية بنسبة 57%. تعكس هذه النسب التأثير العميق للتوترات الإقليمية على حركة الطيران في منطقة تُعتبر مركزًا عالميًا رئيسيًا للنقل الجوي والترانزيت.
أزمة وقود الطائرات: تحدٍ جديد يلوح في الأفق
وفي سياق متصل، حذر ويلي والش، المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي، من أن أزمة وقود الطائرات الحالية تمثل تحديًا كبيرًا للصناعة. ورغم تأكيده أنها ليست بحجم أزمة “كوفيد”، إلا أنه شدد على أن الطلب على السفر لا يزال قويًا. وأوضح والش أن نقص وقود الطائرات سيؤثر أولاً على آسيا، تليها أوروبا، ثم أفريقيا وأمريكا اللاتينية، محذرًا من أن تقنين الوقود في بعض المناطق قد يؤدي إلى إلغاء رحلات جوية.
وأعرب والش عن قلقه البالغ من احتمال حدوث نقص في الوقود خلال فترة ذروة السفر الصيفية في نصف الكرة الشمالي. وأكد أنه لا يوجد سبيل أمام شركات الطيران لاستيعاب الزيادة الهائلة في التكاليف، مما يعني أنه سيتم حتمًا تمرير هذه الزيادة إلى المستهلكين في شكل ارتفاع أسعار تذاكر الطيران، الأمر الذي قد يهدد بدوره استدامة زخم التعافي الحالي.
