يشهد قطاع الطيران العالمي موجة ارتدادية عنيفة نتيجة التصعيد العسكري الأخير في الشرق الأوسط، حيث ألقت التوترات بظلالها الثقيلة على أسواق الطاقة. ومع التهديدات المستمرة والمخاوف من إغلاق فعلي لمضيق هرمز، قفزت أسعار النفط ووقود الطائرات إلى مستويات قياسية، مما أجبر شركات النقل الجوي على مراجعة خططها التشغيلية، وتقليص رحلاتها، ورفع أسعار التذاكر لتجنب خسائر فادحة.
السياق التاريخي والأهمية الاستراتيجية لمضيق هرمز
تاريخياً، يُعد مضيق هرمز أحد أهم الممرات المائية الاستراتيجية في العالم، حيث يمر عبره نحو خُمس الاستهلاك العالمي من النفط. وأي تهديد لأمن الملاحة في هذا المضيق يعيد إلى الأذهان أزمات الطاقة الكبرى التي شهدها العالم في العقود الماضية، والتي كانت دائماً تضرب قطاع الطيران في مقتل. وتعتبر تكلفة الوقود تاريخياً البند الأكبر في نفقات شركات الطيران، حيث تمثل عادة ما بين 20% إلى 30% من إجمالي التكاليف التشغيلية. لذلك، فإن أي تذبذب في أسعار الخام ينعكس فوراً على قدرة الشركات على الحفاظ على هوامش أرباحها، خاصة وأن الصناعة لا تزال في مرحلة التعافي الهش من تداعيات جائحة كورونا.
«ساس» تتخذ قرارات حاسمة تحت ضغط التكاليف
في ظل هذه الظروف المعقدة، برز قرار الخطوط الجوية الإسكندنافية «SAS» بإلغاء نحو 1000 رحلة خلال شهر أبريل، كأحد أوضح المؤشرات على حجم الضغط الذي تتعرض له الصناعة. ويأتي هذا القرار بعد إلغاء نحو 200 رحلة في شهر مارس الماضي. وأوضح الرئيس التنفيذي للشركة، أنكو فان دير ويرف، أن الشركة تسعى جاهدة للحفاظ على حركة المسافرين، لكنها مضطرة لاتخاذ إجراءات صارمة لخفض النفقات وتعزيز قدرتها على الصمود. ورغم أن الشركة تُسير نحو 800 رحلة يومياً، إلا أن هذه الإلغاءات تعكس بوضوح تضاعف أسعار وقود الطائرات خلال فترة وجيزة لا تتجاوز 10 أيام.
وأكدت «ساس» أن متوسط تكلفة الرحلات سيرتفع بنحو 500 كرونة سويدية للرحلة القصيرة، بينما ستزيد تكلفة الرحلات عبر المحيط الأطلسي بنحو 2700 كرونة سويدية. ولتقليل الأثر على المسافرين، ركزت الشركة تخفيضاتها على الوجهات التي تتوافر لها بدائل ربط جيدة في نفس اليوم.
المنافسة تشتد: «نرويجيان» تستغل الفرصة
في المقابل، سارعت شركة «نرويجيان» المنافسة إلى استغلال هذا الفراغ التشغيلي، حيث أعلنت عن زيادة طاقتها الاستيعابية بإضافة 120 رحلة إقلاع إضافية بين 25 مارس و12 أبريل. وتهدف هذه الخطوة إلى استيعاب الركاب المتضررين من إلغاءات «ساس»، مع التركيز بشكل رئيسي على الرحلات المتجهة من الدول الإسكندنافية إلى الوجهات الإسبانية التي تشهد طلباً سياحياً مرتفعاً خلال عطلة عيد الفصح.
تأثيرات دولية واسعة النطاق
لم تقتصر الأزمة على السوق الإسكندنافية، بل امتدت لتشمل كبرى شركات الطيران العالمية مثل «إير فرانس-كي إل إم»، «كاثي باسيفيك»، «إير إنديا»، و«كانتاس». اضطرت هذه الشركات إلى رفع أسعار التذاكر وتعليق مسارات جوية حيوية تمر عبر الشرق الأوسط بسبب المخاطر الأمنية، مما أضاف أعباء تشغيلية جديدة تتمثل في زيادة مسافة الرحلات واستهلاك المزيد من الوقود لتجنب مناطق النزاع.
التحديات الاقتصادية ومستقبل أسعار التذاكر
يرى الخبراء الاقتصاديون أن قدرة شركات الطيران على تمرير كامل الزيادة في التكاليف إلى الركاب تظل محدودة. فأسعار التذاكر ترتبط أيضاً بمستويات التضخم، والقدرة الشرائية للمستهلكين، وحجم العرض في السوق. وأي تباطؤ اقتصادي قد يحد من الطلب على السفر. ومع ذلك، فإن تقليص عدد الرحلات وإلغاء المسارات الأقل ربحية سيؤدي حتماً إلى تقليل المعروض، مما يرفع الأسعار بشكل غير مباشر على المسافرين.
ختاماً، تُظهر هذه الأزمة مدى حساسية قطاع الطيران لتقلبات أسواق الطاقة. وتدفع هذه التحديات المزدوجة الشركات إلى تسريع خطط تحديث أساطيلها بطائرات أكثر كفاءة، والتوسع في أبحاث واستخدام وقود الطيران المستدام (SAF) لتقليل الاعتماد المطلق على الوقود الأحفوري التقليدي، في محاولة لضمان استدامة هذا القطاع الحيوي في مواجهة الأزمات الجيوسياسية المستقبلية.
