كشف التقرير السنوي للسلامة المرورية لعام 2025، الصادر عن اللجنة الوزارية للسلامة المرورية، عن إحصاءات مقلقة تسلط الضوء على التحديات الكبيرة التي تواجه الجهود الوطنية للحفاظ على الأرواح على الطرقات. وأبرز التقرير أن فئة الشباب تتصدر قائمة ضحايا الحوادث المرورية، حيث تجاوزت نسبة وفياتهم ثلث الإجمالي العام، فيما احتلت مخالفة عدم ترك مسافة آمنة المرتبة الأولى كأبرز مسبب للحوادث، مما يدق ناقوس الخطر حول السلوكيات المرورية السائدة ويستدعي تكثيف الجهود التوعوية والميدانية.
جهود وطنية متكاملة ضمن رؤية 2030
تأتي هذه الإحصاءات في سياق اهتمام وطني متزايد بملف السلامة المرورية، والذي يعد أحد الركائز الأساسية لتحسين جودة الحياة في المملكة العربية السعودية، وهو هدف محوري في رؤية 2030. على مدى السنوات الماضية، أطلقت المملكة مبادرات متعددة شملت تطوير البنية التحتية للطرق، وتحديث أنظمة الرصد والضبط المروري، وتأسيس جهات متخصصة مثل اللجنة الوزارية للسلامة المرورية لتوحيد الجهود بين مختلف القطاعات الحكومية. تهدف هذه الاستراتيجية الشاملة إلى خفض معدلات الحوادث والوفيات بشكل كبير، وتحويل الطرق إلى بيئة أكثر أمانًا لجميع مستخدميها، مما يعكس التزام الدولة بحماية رأس مالها البشري وتعزيز الاستقرار المجتمعي.
فئة الشباب: الخسارة الأكبر على الطرقات
أوضحت الإحصاءات المفصلة في التقرير أن الفئة العمرية الشابة الممتدة من 19 إلى 30 عامًا سجلت النسبة الأعلى من الوفيات بـ33.5% من إجمالي ضحايا الحوادث، وتلتها الفئة العمرية من 31 إلى 40 عامًا بنسبة 25%. هذه الأرقام لا تمثل مجرد إحصاءات، بل تعكس خسارة فادحة للطاقات الشابة التي يعتمد عليها مستقبل الوطن. وفيما يتعلق بالفئات الأصغر سنًا، أظهرت البيانات أن الفئة الأقل من 18 عامًا بلغت نسبة وفياتها 18.8%، في حين مثلت فئة الأطفال وحدها 12% من إجمالي الوفيات المرورية. وعلى صعيد التوزيع بين الجنسين، أبان التقرير أن الذكور يمثلون الأغلبية العظمى من ضحايا الحوادث المرورية بنسبة عالية بلغت 87.2%، في حين سجلت وفيات الإناث نسبة قدرها 12.8%.
تحليل مسببات الحوادث: سلوكيات خطرة وراء المآسي
في تحليل دقيق لمسببات الحوادث المرورية التي تم رصدها، تصدرت مخالفة عدم ترك مسافة آمنة بين المركبات القائمة، متسببة في 29.2% من إجمالي الحوادث. وجاء الانحراف المفاجئ للمركبات في المرتبة الثانية بنسبة متقاربة بلغت 27.9%، مما يؤكد على خطورة التهور وعدم التركيز أثناء القيادة. وتضمنت قائمة المسببات الأخرى عدم الالتزام بأحقية المرور التي حلت في المرتبة الثالثة بنسبة 10.3%، أعقبها الانشغال عن القيادة (مثل استخدام الهاتف الجوال) بنسبة 7%، ثم القيادة عكس اتجاه السير، التي شكلت 5.6% من إجمالي مسببات الحوادث المسجلة.
أنماط التصادم وخطورة الإصابات
أشار التقرير الوزاري إلى أن اصطدام المركبات المتحركة ببعضها البعض يشكل النمط السائد والأكثر تكرارًا بنسبة بلغت 92.8%. وتوزعت النسب المتبقية على أنماط أخرى شملت الاصطدام بجسم ثابت بنسبة 2.1%، والاصطدام بمركبة واقفة بنسبة 1.8%، وانقلاب المركبات بنسبة 1.5%، وحوادث الدهس بنسبة 1.4%. وعلى الرغم من الانخفاض النسبي لنسبة حوادث الدهس كنمط تصادم، إلا أن التقرير لفت إلى أن وفيات حوادث الدهس شكلت 17% من إجمالي الوفيات المرورية، مما يعكس الخطورة الشديدة لهذا النمط. وبشأن تصنيف خطورة الإصابات الناتجة عن مجمل الحوادث، شكلت الإصابات المتوسطة النسبة الأكبر بـ63%، تلتها الإصابات الخطيرة بنسبة 35%، بينما اقتصرت نسبة الإصابات البسيطة على 2%.
